wiadomości o firmie Lekkie konstrukcje samochodowe i mocne elementy mocujące: rozwiązanie problemów związanych z luzowaniem i pęknięciami

Przejście przemysłu motoryzacyjnego w kierunku lekkości, spowodowane bardziej rygorystycznymi przepisami dotyczącymi emisji i rozwojem pojazdów elektrycznych, spowodowało poważne wyzwania dla systemów mocowania.Stopy aluminium, kompozyty z włókien węglowych i zaawansowane polimery dominują obecnie w konstrukcjach pojazdów, ale tradycyjne elementy mocujące, takie jak śruby i matice, mają trudności z utrzymaniem niezawodności w warunkach drgań o wysokiej częstotliwości,cykl termicznyW tym artykule omówiono praktyczne rozwiązania zapobiegające złagodzeniom i pęknięciom, zapewniające bezpieczeństwo i długowieczność nowoczesnych lekkich pojazdów.

Wyzwanie: Dlaczego lekkie materiały wymagają zaawansowanych urządzeń mocujących

Kwestie zgodności materiałów

Lekkie materiały, takie jak aluminium i włókno węglowe, mają różne współczynniki rozszerzenia termicznego i właściwości mechaniczne w porównaniu ze stalą.w połączeniu z tymi materiałami, może powodować:

• Żrza galwaniczna na różnych metalowych interfejsach.

• Stężenie naprężenia z powodu niezgodności sztywności.

• Odcinanie nici w miękkich elementach aluminiowych.

Uwolnienie wywołane wibracjami

Elektryczne pojazdy i pojazdy o wysokiej wydajności generują unikalne profile drgań.silniki elektryczne wytwarzają wysokiej częstotliwości drgania skrętne, które przyspieszają rozluźnianie śrutu w bateriach i mocowaniach silnikaBadania pokazują, że 30% roszczeń gwarancyjnych dotyczących pojazdów elektrycznych związanych jest z usterkami mocujących w krytycznych złączach.

Wpływ cyklu cieplnego

Zmiany temperatury (np. od -30°C do 120°C w podwoziach) niszczą wstępne obciążenie w śrubkach, co prowadzi do oddzielenia stawów.w przypadku gdy szczelne uszczelnienie jest obowiązkowe.

Rozwiązania: wysokiej wydajności elementy mocujące i inteligentna inżynieria

1Technologie mocowania przeciwluzowania

Języki samoczynne

Owoce z zintegrowanymi pierścieniami z nylonu lub z deformowanymi niciami (np. obrusy Nord-Lock) tworzą trwałe tarcie w celu przeciwdziałania wibracjom.000+ cykli wibracji.

Przyczepy do blokowania nitek

Kleje beztlenowe (np. Loctite® 243) wypełniają mikroprzepaści między niciami, zapobiegając ich rozluźnianiu i umożliwiając ich demontaż za pomocą standardowych narzędzi.Idealny dla elementów zawieszenia i elektronicznych jednostek sterujących (ECU).

Przykład momentu obrotowego + regulacja kąta

Połączenie zaciskania momentu obrotowego z kątem obrotu (np. normy ISO 16047) zapewnia precyzyjne obciążenie, kompensując zmiany tarcia powierzchniowego w stopach aluminiowych.

2Materiały odporne na korozję

• A286 Bulty ze stali nierdzewnej: Wysoka wytrzymałość (do 1400 MPa) z odpornością na rozpylanie soli powyżej 1000 godzin.

• Przymocowania powlekane: powłoki Geomet® lub śruby oczyszczone Dacromet chronią przed korozją galwaniczną w interfejsie aluminium-stal.

3Inteligentne systemy monitorowania

Wbudowane śruby czujników naprężenia (np. SmartBolts®) dostarczają danych o wstępnym ładowaniu w czasie rzeczywistym za pośrednictwem platform IoT, umożliwiając przewidywalną konserwację wysokiego ryzyka połączeń w pojazdach autonomicznych.

Badanie przypadku: rozwiązywanie problemów z akumulatorami w zakładzie elektrycznym

Europejski producent pojazdów elektrycznych miał do czynienia z powtarzającym się rozluźnieniem śrub M10 w zestawie tacy baterii, powodując wycieki płynu chłodzącego.

1. Zastąpienie śrub stalowych elementami mocującymi z stopów tytanu (zredukowanie masy o 40%).

2. Zastosowanie wstępnie nakładanych blokaderów w celu wyeliminowania błędów ręcznego klejenia.

3. Wdrożenie robotycznego zespołu kąta momentu obrotowego (dokładność ± 3%).
   Wynik: zero incydentów luzu w ciągu 12 miesięcy i 15% zmniejszenie czasu montażu.

Przyszłe trendy: mocowania dla nowej generacji lekkich elementów

• Złącza z kompozycji: śruby z CFRP (polimer wzmocniony włóknem węglowym) do zastosowań ultralekkich, nieżrących.

• Hybrydowe łączenie: łączenie klejące w połączeniu z nietowaniem ultradźwiękowym dla wielomateriałowych struktur ciała w białym kolorze.

Wniosek: Partner posiadający wiedzę fachową

Wybór odpowiednich elementów mocujących dla lekkich zastosowań motoryzacyjnych wymaga zrównoważenia nauki o materiałach, inżynierii mechanicznej i weryfikacji w świecie rzeczywistym.Specjalizujemy się w wysokiej wydajności rozwiązaniach mocowania dostosowane do EV, autonomicznych pojazdów i platform hybrydowych.

Potrzebujesz niestandardowego projektu mocującego?