Meta Opis: Odkryj zalety, wady i najlepsze zastosowania 7 czarnych powłok śrubowych, od anodowania po Dacromet. Porównaj koszty, trwałość i zastosowania przemysłowe.
Czarne obróbki powierzchniowe nie tylko sprawiają, że śruby wyglądają profesjonalnie - są one kluczowe dla odporności na korozję w zastosowaniach morskich, motoryzacyjnych i lotniczych.W tym przewodniku porównano 7 metod zaciemniania z danymi z rzeczywistych badań, aby pomóc inżynierom wybrać optymalne powłoki.
1. Anodowany czarny (najlepiej do aluminium)
- Proces: warstwa tlenku elektrochemicznego (10 ‰ 25 μm)
- Odporność na rozpylanie soli: 1000+ godzin (ASTM B117)
- Koszt:$
- Najlepiej dla: Komponenty lotnicze, luksusowa elektronika
- Kluczowe dane:
- Twardość Vickers: 400 ∼ 600 HV
- Tolerancja grubości: ± 2 μm
Badanie przypadku: SpaceX wykorzystuje anodowanie typu III na aluminiowych mocowaniach Falcon 9 do ochrony przed mgłą słoną.
2Czarny tlenek (oszczędny dla stali)
- Proces: powłoka konwersji chemicznej (warstwa Fe3O4)
- Odporność na rozpylanie solą: 24 ≈ 72 godziny
- Koszt: $
- Najlepiej stosować do: zacisków hamulcowych samochodowych, narzędzi
- Ograniczenia: Nie dla środowisk przybrzeżnych
Porada dla profesjonalistów: dołącz olej do powłoki, aby zwiększyć odporność na korozję 3x.
3. Czarne pokrycie cynkiem (ochrona przeciw ciężkim działaniom)
- Proces: Zink elektroplacowany z pasywacją chromatową
- Odporność na rozpylanie soli: 500 ‰ 1000 godzin
- Koszt: $$
- Przemysł: budownictwo, maszyny rolnicze
- Ostrzeżenie: Zakazane w UE na mocy rozporządzenia REACH dla chromu sześciowartościowego
4E-powłoka (uniforma wykończenia)
- Proces: Elektroforetyczne osadzenie epoksydowe/poliestrowe
- Grubość folii: 15 ‰ 30 μm
- Odporność na rozpylanie solą: 800-1500 godzin
- Najlepiej do: śrub podwozia samochodowego
- Przykład Tesla: śruby z akumulatorów modelu 3 używają czarnej powłoki elektrycznej do izolacji HV.
5Czarny cynk-nikel (środowisko ekstremalne)
- Skład: 85% powłoka Zn, 15% powłoka stopu Ni
- Odporność na rozpylanie soli: ponad 2000 godzin
- Koszt:$$
- Zastosowania: turbiny wiatrowe na morzu, sprzęt morski
- Wykorzystanie przez NASA: śruby zawieszenia łazika Mars
6Czarny dakromet (bez roztworu chromu)
- Warstwa: płatki Zn/Al + macierz nieorganiczna/organiczna
- Odporność na rozpylanie solą: 1000-1500 godzin
- Odporność na temperaturę: -60°C do 300°C
- Wdrożenie pojazdów elektrycznych: śruby na taśmie z akumulatorami Tesla Cybertruck
7. Powierzchnia farby czarnej (opcja budżetowa)
- Rodzaje: powłoka (60 ‰ 80 μm), mokry spray (25 ‰ 50 μm)
- Odporność na rozpylanie solą: 250 500 godzin
- Koszt: $
- Idealny do: mebli wewnętrznych, urządzeń nieskrytycznych
Wskaźnik porównania wyników
Leczenie |
Godziny korozji |
Koszty |
Gęstość |
Przemysł |
Anodowany czarny |
1,000+ |
$ |
10 ‰ 25 μm |
Lotnictwo, medycyna |
Czarny tlenek |
24 ¢ 72 |
$ |
1 ‰ 2 μm |
Produkcja samochodów, narzędzia |
Czarny cynk |
500 ‰1,000 |
$$ |
5 ‰ 15 μm |
Budowa |
E-powłoka |
800 ‰1,500 |
$ |
15 ‰ 30 μm |
Elektryczne pojazdy, urządzenia |
Czarny cynk-nikel |
2,000+ |
$$ |
8 ‰ 12 μm |
Morskie, energetyka |
Czarny dakromet |
1,000 ¢1,500 |
$ |
6 ‰ 10 μm |
Produkcja samochodów, wojskowa |
Czarna farba |
250 ‰ 500 |
$ |
25 ‰ 80 μm |
Meble, sprzedaż detaliczna |
Przewodnik wyboru: 5 kluczowych czynników
-
Środowisko:
- Przybrzeżne: cynk-nikel lub dakromet
- Wysokiej temperatury: Anodizing lub Dacromet
-
Budżet:
- Niski poziom: czarny tlenek/farba
- Nieograniczone: cynk-nikel
-
Wymagania dotyczące przewodności:
- Nieprzewodzące: E-pocieranie/farba
- Przewodnik: anodyzowany/dakromet
-
Estetyka:
- Wykończenie Premium: Anodizing/E-coat
-
Regulamin:
- REACH/ROHS: Unikaj czarnego cynku (CrVI)
Badania przypadków zastosowań
- Boeing 787: czarne śruby cynkowo-niklowe w układach skrzydłowych
- iPhone 15: Anodyzowane czarne śruby Pentalobe do osłony EMI
- Volvo EX90: Naklejki do obudowy akumulatora powlekane dacrometem
3 Ważne błędy, których należy unikać
- Mieszanie metali: Żury stalowe z częściami z aluminium powodują korozję galwaniczną
- Ignorowanie kompatybilności powłoki: E-powłoka na cynku wymaga gruntowki
- Przejście przedobróbki: Pozostałości oleju powodują 80% awarii powłoki
Często zadawane pytania: Odpowiedzi ekspertów
P: Najlepsza czarna powłoka dla łodzi słonowodnych?
Odpowiedź: cynk-nikel (2 000 h) lub dakromet z podłożem nierdzewnym 316.
P: Jak naprawiać szczątki czarnej powłoki?
Odpowiedź: Stosuj długopisy do poprawy z epoksydem 2K (np. POR-15).
P: Czy czarne śruby prowadzą?
A: Anodyzowany/Dacromet = przewodzący; E-coat/farba = izolacyjna.
Po co współpracować z FINEX?
- Certyfikat ISO 9001: śledzenie partii i pełna dokumentacja
- Rozwiązania na zamówienie: czarne powłoki do Inconel®, tytanu, stopów egzotycznych
- Szybkie rozwiązanie: usługi powlekania w ciągu 72 godzin w przypadku pilnych projektów
Bezpłatne źródło: Pobierz naszą listę kontrolną wyboru powłok